凯发k8国际新平台高颜值 大众全新途安L亮点解析在“二胎”政策全面开放的背景下，不少家庭都转向了7座MPV市场，这势必会在这个细分市场迎来新一轮的增长。途安是大众制造的首款MPV车型。不同于奥德赛）和别克GL8），后者大多是面向大众商务市场的MPV，途安是国内最早面向国内市场的MPV车型之一。全新途安L将于3月18日正式上市，正好赶上7款MPV的热潮，无疑会吸引不少家庭用户的关注。新一代途安L除了摆脱了外观价值高的“面包车”印象外，在车身尺寸、科技含量、动力系统等方面都有所提升。可以说，它经历了彻底的演变。简单来说就是“长大了，又帅又壮”。让我们来看看它的具体变化。
让我们简单回顾一下大众途安的历史，以便更好地了解这款车型。第一代途安于2021年诞生于大众PQ35平台。它的设计理念是兼顾汽车的舒适性和MPV的多功能性。它的途安车名是“Touring”和“Sedan”的组合，说明它是一款既能满足出行需求，又能兼顾汽车舒适性的汽车。当时上海大众在2021年推出了这款车型，提供2.0L和1.8T车型，同时提供5座和7座车型，售价区间为1980-2518万凯发国际。对于途安汽车来说，中国和欧洲基本同步。
途安在2010年迎来大升级，轴距依旧在2678 mm，主要变化是当时大众采用了全新的家族式前脸设计，动力系统升级为1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱或5速手动变速箱。价格区间为14.98-200.800元。到了2015款车型，5座版是标配，7座版是选装。
途安L是来自MQB平台的首款MPV车型，也是该平台上首款国产7座车型。从PQ35到MQB的平台改款，不仅仅是全新的外观，它的底盘动力、内饰配置、车身材质都有了很大的提升，这也是2021年途安车系发布以来最大的一次改款。
途安L的车身尺寸和海外版完全一样。名字中增加的“L”并不代表国产后加长了，而是尺寸全面放大，配置较老款有所提升。除了长宽高的增加，轴距增加到2791mm对于内饰的提升空也是非常明显的。
以前都说大众的车型是“娃娃样”的设计。事实上，如果我们仔细观察当前的汽车行业，家族式设计已经成为汽车发展的方向之一。途安L同样遵循大众的传统，采用了大众新一代的家族式造型，采用了最新的“concious DESIGN”设计语言。设计师精心打造了各种细节，让车身造型明显比老款更加精致时尚，没有了过去保守沉闷的印象。接下来，我们邀请到了上汽大众产品工程部造型经理赵，从设计师的角度解读途安L的造型亮点。
途安L的侧面采用了深凹的腰线，这在之前的大众车型中并不常见。从途安L的效果来看，呈现出硬朗、立体的效果，符合新一代大众车型的设计风格，也有可能出现在未来的大众车型中。
虽然途安L依然没有跳出大众家族式设计的框架，但就这款车型而言，它的造型细节更加精致，符合新一代大众所追求的硬朗设计风格，从公私分明的车型变成了更注重家庭的车型。
新车的内饰设计确实变化很大，但我们的实拍文章已经详细介绍过了。今天，我们将关注新的配置和一些功能细节。新车与老款相比，空之间的配置和利用率有了显著提升，增加了智能舒适的温控系统、发动机启停和能量回收系统、MIB2多媒体系统等配置，座椅的布局和使用也更加人性化。
多媒体系统方面，新车入门级车型采用MIB1-G系统，支持收音机、CD、MP3/WMA等外接多媒体，带SD/AUX/USB接口，蓝牙连接。4带扬声器和单色TFT屏幕。中高配车型采用MIB2-G系统，主要增加5英寸彩色触摸屏，支持Mirror Link功能。MIB2-STD系统为选装配置，配备6.5英寸触摸屏、手写输入和接近感应、语音识别、CarPlay和倒车影像，系统自带导航。
新车配备了智能舒适的温度控制系统。除了三区自动空调节，它还有一个AQS空空气质量控制系统。在外循环的情况下，该系统可以通过空调节通风管道上的传感器检测车外空气质量。当发现车外废气超标时，
Clean Air系统的原理是通过车内的过滤网空过滤车外进入车内的空空气中的灰尘、花粉、PM2.5等有害物质。PM2.5的过滤效率可达97%，可有效防止各种花粉和细小粉尘进入车内，从而实现车内空空气环境的净化。
除了外观和内饰设计的变化，电气方面的变化其实更大。根据电气工程师的说法，新旧途安几乎没有可以通用的电气配件。先说外观部分的大灯。大灯采用氙气大灯，而海外版采用的全LED大灯在国内版上没有出现。
大灯具有自动水平高度调节功能LWR。由于乘客数量、行李重量、路况等因素的影响，车身会发生轻微的前倾或后倾，从而引起大灯水平照射角度的变化，进而影响驾驶员的视力。自动水平高度调节功能可以根据来自悬架上传感器的信息自动调节大灯的水平照射高度，从而保证照射范围和宽度保持不变，保证夜间行车安全。同样的功能也出现在新款）上，但途安L没有DLA动态远光灯功能。
新车的自适应巡航系统，结合前安全辅助系统，可以在前车刹停时将自身车辆刹停，从而实现0-160km/h的自适应巡航，同时提供前碰撞预警功能，这在同级中也是比较少见的配置。
整个新车标配了启停系统和制动能量回收系统。当车辆刹车时，一些动能会被发电机回收并转化为电能。车辆加速时，可以减轻发电机的负荷，保证车辆的加速性能。制动能量回收系统没有增加独立的电机和电池，只是增加了一个控制模块，主要起辅助作用。
此外，途安L还采用了集成在ESP软件中的间接胎压检测系统RKA，通过评估车轮速度信号并与参考值进行比较，判断某一位置的轮胎是否漏气。有了现成的ESP硬件，就不需要再增加额外的硬件。整体来看，途安L增加了很多高科技配置，其中自动泊车系统、自适应巡航系统、前排安全辅助系统都是同级先进配置，提升了用车的便利性和安全性。
安全方面，新车全系标配车身稳定系统，而在车身稳定系统中，增加了ABS低速ABS、HVV后轮轴全制动、MKB后碰撞制动等功能。新增加的功能都注重制动安全性的表现。比如低速ABS在车速低于5公里/小时时仍可启动ABS功能，使车辆始终保持稳定。HVV后轮轴全制动是指车辆前轮进入ABS状态后，系统会增加后轮的制动力，同时ABS系统可以检测到后轮，避免后轮打滑，从而获得更好的制动效果。
MKB碰撞后制动系统是一种避免碰撞后二次碰撞的系统。车辆发生碰撞后，系统会通过车身稳定系统对车辆进行制动，尽量让车辆保持在原路线或车道上，避免再次发生碰撞。其实新增的功能都是基于车身稳定系统制动功能的扩展项目，目的是让车主更好的控制车辆，增强主动安全性能。
接下来在被动安全方面，途安L也有所进步，在气囊中加入了头部气囊的5秒保压功能；车身材料方面，采用超高强度钢，采用新技术，既保证了安全性，又实现了进一步轻量化。
途安L在安全带的配置上也有值得注意的改进，其中驾驶员安全带配备了动态锁紧螺栓功能，在碰撞瞬间将安全带锁定在锁紧位置，防止安全带张力传递到肩带，同时限制假人向前运动，减少乘员伤害凯发国际。该功能此前仅在凌渡）配置，途安L是上汽大众第二款搭载该功能的车型。
爆炸预紧式限力安全带可以在碰撞瞬间瞬间预紧安全带，防止驾乘人员向前冲，将正面碰撞对驾乘人员造成的伤害降到最低。碰撞时，安全带应适当放松，应向前移动，以防止因安全带强度过大而使不舒服。
途安L在动力方面的提升是本次换代的重点。1.4T发动机由原来的EA111系列升级为EA211系列，依旧匹配DQ200车型的7速双离合变速箱。同时增加了第三代EA888系列的1.8T发动机，与国产车最新型号DQ380的7速双离合变速箱相匹配。同样的1.8T发动机也搭载在新上，这是大众在中国最先进的动力系统之一凯发国际。
底盘系统也有很多改进，包括空前稳定杆使用的芯管，在保证强度的同时减轻了三分之一的重量；转向柱的溃缩行程为80毫米，可以有效减少对驾驶员的伤害，具有更好的碰撞安全性能。采用弹簧SLM新工艺，设计应力可超过原来的1280Mpa至1350Mpa，重量减轻11%，使弹簧更轻。
而轻量化动力也是本次升级的亮点。换成了EA211系列的1.4T发动机和第三代EA888系列的1.8T发动机。与老款相比，整体动力性能确实“逊色”，卓卓足以满足家用需求。通过底盘和材料的轻量化措施，新车成功减重62kg，提升了燃油经济性和驾驶体验。
全新途安L经历了脱胎换骨的进化，造型更加时尚，车身尺寸全面增加，车型为7座。这三点无疑会吸引很多家庭购车。新车除了采用大众最新的家族式面部妆容外，在侧腰线、车顶两侧倾斜段、前后保险杠等细节上采用了更加精致的设计，为外观增添了硬朗、运动的视觉元素。
制造商将其定位为高级家用汽车。除了空比国内同级别的Jade、逸致汽车更宽之外，厂商还新增了自动驻车系统、全景天窗、碰撞后MKB制动系统、氙气大灯以及一组驾驶辅助系统等多项同级高端配置，在舒适性和用车便利性方面都超越了同级车。在乘坐空房间方面，七座的设计是其吸引人的特点之一，但第三排座椅的空房间并不宽敞，基本达到了足够的标准，只能满足短途出行的需求。
一直以来，国内MPV市场以别克GL8、奥德赛、瑞风）为主，主要用于公共和商务用途。主要原因是这种类型的MPV体积大，内部空房间宽敞，可以轻松安排接下来的7个座位，更适合公共场合和商务接待。然而，国内MPV市场一直不温不火。途安L、5）等车型车身尺寸相对较小，空第三排座椅的空间和舒适性不如奥德赛等车型。但这些车型控制灵活，发动机排量小，燃油经济性更好，更适合家庭日常使用。总的来说，途安L迎合了当下家用MPV市场的热潮，自身品质和配置在同级别中都有突出表现。如果有合理的价格，值得“二胎”家庭考虑。对于普通用户来说，它的五座车有着宽敞实用的后备箱，这是它相比普通轿车最大的优势。适合注重收纳空房间，需要公私兼顾的朋友。