凯发k8国际安全带的工作原理这个不起眼的部件原来这么神奇其实每次坐车开车，我都会觉得很神奇，这个安全带，怎么慢慢拉，就能拉很长，而突然一拉，就会卡住，这个原理感觉非常神奇。

　　安全带：是一种运用在设备上的安全件，乘坐汽车、飞机或在高空作业时，为保障安全所用的带子。一般由纤维织带、卷收器、锁止器、带扣等几个部件构成。

　　今天我们就只讲一下汽车安全带。理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不迟疑地把人按倒在座椅上，然后再适度放松，等冲击力峰值过去，或者人已经受到安全气囊保护之后，再进一步放松安全带，避免因拉力过大而使人肋骨受伤。

　　安全带预收紧装置，负责瞬间绷紧安全带，其作用原理是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，这个脉冲信号传递到气体发生器上，引爆气体，爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向球链中，使球在管内往前窜，带动棘爪盘转动，棘爪盘又跟轴连在一起，轴迅速转动将安全带绕起收紧。

　　这个过程说起来很费笔墨，但真正从感知事故到完成预收紧的全过程仅需要千分之几秒，为防止事故进一步对造成伤害预留了大量时间。

　　而安全带的拉力限制器，则是为了防止安全带收得过紧对造成伤害。拉力限制器底下卷绕着安全带，轴芯里是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定值时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，防止安全带突破不安全的临界点。

　　回到一开始我们说到的一个问题，为什么我们在缓慢拉安全带的时候几乎没什么阻力，而在巨大的碰撞惯性中又能起到保护作用呢？这就和安全带的灵魂部件，卷收器有关了。

　　卷收器的作用，就是贮存织带，和锁止织带拉出，它是安全带系统中最复杂的机械件。卷收器与安全带织带的一端相连，由内部的预紧弹簧来提供收紧织带的力矩，从而实现辅助调整安全带长度的功能。

　　卷收器通过内部卷轴，与安全带连接，内部弹簧为卷轴提供反向旋转的扭矩，也就是我们拉出安全带时感受到的阻力。

　　而当我们猛地一拉，就会触发卷收器内部的锁止机构，卡住不让安全带织带继续拉出。一般来说，卷收器的锁止有两种触发方式，一种是汽车触发，一种是安全带自身触发。

　　首先是汽车运动触发，这部分的核心元件，是一个类似钟摆的摆锤，当汽车突然停止或减速时，这个摆锤由于惯性向前摆动，摆锤的运动触发上方的棘爪与棘轮分离卡住织带，这种锁止后，向后放一小段安全带即可解除，又可以继续匀速拉动了。

　　而安全带自身主动触发的锁止方式，它的原理则是通过卷轴内部离心式离合器的作用，直接锁死卷轴的旋转，当卷轴的转速突然加快，也就是安全带突然被快速拉动时，离心力会导致卷轴内离合器摆杆向外伸长，推动卷收器外壳上的凸轮，带动滑动销运动，从而将棘爪拖入棘轮槽口，当棘爪锁入轮齿凯发k8·(国际)官方网站凯发k8·(国际)官方网站，卷收器便无法转动，安全带也就被锁死了。

　　安全带的发明，确实拯救了很多本应丧命于车祸中的生命，当我们安心驾驶着爱车行驶在道路上时，也不要忘了感激这个设备为我们带来的保护喔。

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