凯发国际更轻、更低、更安全还能帮你坐正赛用座椅可不止耍帅除了酷之外，赛车座椅最大的作用是帮助驾驶者在激烈驾驶的时候，减少身体对抗G值的负担，从而更好的专注于驾驶。

　　普通街用车型的原厂座椅，或者说M2、370Z、Type-R等非追求极致性能车型的原厂座椅凯发国际，多少都会考虑到各种体型的人是否能顺利坐进去，坐进去后的舒适性，长时间坐在里边的疲劳度。

　　在很多时候，这种舒适性和车手对于车身动态的感知能力是矛盾的，和车手操作的精确性是矛盾的，和车手的安全性也是矛盾的。

　　为了让车手更直接的感受到车身的震动和姿态，赛用座椅都是比较硬的的凯发国际，甚至彻底没有软质包裹材料。

　　高凸起的侧边还有一个作用，就是在冲撞中作为对车手身体的最后一层保护，尽量防止门板等部件变形挤压到身体。

　　其次凯发国际，有些型号的座椅可以搭配一些大小不同的稍微软些的座垫，以适应不同身材的车手。这种座垫是可以选择用的。

　　所以可能需要将方向盘换成可拆式或上翻式的。这种赛用方向盘都是没有气囊安装位的，所以需要放弃正面气囊。方向盘上的按键一般也只适合接喇叭线，所以需要放弃原厂的多功能按键。

　　三点式安全带并不能在撞击中很好的固定身体，所以原厂车才有了气囊这种部件。原厂车使用三点式安全带的目的主要是妥协了使用的便利性。

　　在使用了赛方向盘并取消气囊后，四点或五点式安全带就成了保证安全的必须品。如果保留了原厂方向盘，那四点或五点式安全带就不是必须的了。

　　只有这样才能让座椅发挥出固定身体的作用。安装了适合自己身材的座椅之后，还有件事就应该注意自己的身材了，以免出现坐不进去的尴尬和夏季腿部腹部过热的不舒适。

　　想调整高度需要改支架。角度是不可调的。在支架的安装固定施工中，如果不是使用原厂支架孔位，就需要一些焊接和开孔处理了。此时需要在施工工艺和防腐方面多用心些。